{"id":2598,"date":"2019-10-14T19:34:26","date_gmt":"2019-10-14T19:34:26","guid":{"rendered":"http:\/\/industrial.filtrationgroup.com\/casestudies\/the-diesel-plague-removed-the-breeding-ground\/"},"modified":"2020-07-02T07:07:26","modified_gmt":"2020-07-02T07:07:26","slug":"the-diesel-plague-removed-the-breeding-ground","status":"publish","type":"casestudies","link":"https:\/\/industrial.filtrationgroup.com\/de\/casestudies\/the-diesel-plague-removed-the-breeding-ground\/","title":{"rendered":"Der Dieselpest den N\u00e4hrboden entzogen"},"content":{"rendered":"\n
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Ausgangssituation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gerade in Kernkraftwerken ist das Thema Sicherheit sehr hoch angesiedelt. Daher werden hier auch kleinste Details in Prozessabl\u00e4ufen betrachtet.
In D\u00e4niken, Schweiz, wurden f\u00fcr die existierenden Diesel-Notstromaggregate Sicherheitsma\u00dfnahmen zur Erhaltung des gelagerten Dieselvorrates durchgef\u00fchrt. Der in 50.000 Liter Tanks lagernde Diesel kann durch Temperaturwechsel Wasser aufnehmen und abgeben. Dieses Wasser sammelt sich am Tankboden und kann dann beim Betrieb der Aggregate zu Problemen f\u00fchren.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Herausforderung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vier unabh\u00e4ngige Notstromsysteme k\u00f6nnten bei St\u00f6rungen zum Einsatz kommen. Um einen reibungslosen Lauf der Notstromaggregate zu gew\u00e4hrleisten wird eine gewisse Dieselqualit\u00e4t ben\u00f6tigt. Dazu geh\u00f6rt auch der Wassergehalt im gelagerten Diesel. Wasser kann Korrosion erzeugen, die Einspritzd\u00fcsen beim Motor gef\u00e4hrden und ist auch eine gute Basis f\u00fcr Keimbildung, der sogenannten Dieselpest. Eben diese Dieselpest ist sehr gef\u00e4hrlich, da sich diese als Schlamm bildet und Filter sowie Rohrleitungen zusetzten kann.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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L\u00f6sungsansatz  <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Seit Jahren liefert Filtration Group Industrial vom Standort Hamburg aus Kraftstoffpflegeanlagen in die Marineindustrie. Die dort angewandte Technik hat sich bew\u00e4hrt und fand mittlerweile auch in verschiedenen Kernkraftwerken Anwendung.
Durch ein separates System wird mittels Filter Schmutz aufgenommen und durch eine Koaleszerstufe Wasser abgeschieden. Der Wasserabscheidegrad ist so gut, dass sogar die Dieselpest verhindert werden kann. Die Mikroorganismen wachsen erst ab einem bestimmten Wert freien Wassers, der mit dem FTS System problemlos unterschritten werden kann. Hierdurch ist eine betriebssichere Qualit\u00e4t des Diesels f\u00fcr lange Zeit gew\u00e4hrleistet .<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Kundennutzen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Filtration Group FTS liefert dem Kunden verschiedene Vorteile. Dazu geh\u00f6ren die Lagerung des Kraftstoffs \u00fcber lange Zeit, Vermeidung von Wasserbildung und Verhinderung von Dieselpest sowie Kosteneinsparung durch Reduzierung des Wartungsaufwandes und Vermeidung von Verschlei\u00df. Die Erneuerung von ungenutztem Kraftstoff und die dauerhafte \u00dcberwachung der Kraftstoffqualit\u00e4t ist nicht mehr notwendig.
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