初期の状況

最新世代の大型コモンレールエンジンは、供給された燃料の非常に効率的なろ過と脱水を必要とします。これらのエンジンの第1世代は1,000 barで動作しましたが、最新世代のエンジンは最大2,500 barの圧力に達します。コモンレール式噴射システムを備えたエンジンの運転では、高圧ポンプやインジェクターよりも燃料の品質に高い要求が課されます。燃料中の粒子と水は、メインエンジンフィルターの動作時間を短縮します。当社の顧客は、大型ディーゼルエンジンの世界有数のメーカーです。お客様は、さまざまな船での長期の連続テストで、新しく開発されたFGコアレッサーフィルターエレメントの優れた適合性を確認しました。

チャレンジ

Filtration Groupが開発したシステムは、ディーゼル燃料のろ過と脱水のための装置です。KFWAは、ディーゼル燃料を非常に効率的に脱水およびろ過し、コモンレールディーゼルエンジンの噴射システムを著しい腐食現象から保護します。このシステムには、供給ポンプと分離器が付属しています。分離された水の排出は完全に自動化されており、油水分離装置の差圧も監視されます。

情報

船舶では、燃料の汚染はタンクの換気と汚染された燃料によって引き起こされることがよくあります。含水量が増加すると、高圧ポンプとインジェクターが腐食し、その寿命が大幅に短くなります。微生物は燃料と水のある環境でしか生存できないため、遊離水の濃度を70 ppm未満に下げる必要があります。

問題解決

KFWAシステムは、最新のISO規格に従って、燃料の脱水と同時にろ過を行います。システムは、顧客の要件に応じて柔軟なシステムコンポーネントの構成が可能です。それらは、燃料庫とデイタンクの間で使用するように設計されています。Filtration Groupは、NATOや他の海軍に複雑な形で提供しています。システムの技術的および経済的に最適な設計のために、 Filtration Groupは船内へのスムーズな設置のために、エンジンルーム設計に建設的な適応を提供します。

お客様のメリット

当社のシステムは、高い運用安全性、成熟した技術、堅牢な設計、安全で完全自動のろ過および油水分離を提供します。ろ過と油水分離は1つのシステムに統合されています。残留水分含有量は70 ppm未満の遊離水分含有量であるため、従来の処理システムよりも大幅に効率的です。Filtration Groupによる世界的な流通とサービスを提供します。