Séparation

Systèmes efficaces pour l’élimination des contaminations de carburants ou d’eaux

Les systèmes de séparation de Filtration Group Industrial assurent un traitement efficace des huiles, hydrocarbures, eaux de cale ou eaux de surface dans de nombreuses applications. L’élimination des hydrocarbures ou de l’eau des liquides contaminés fonctionne selon le principe de coalescence, n’employant pas de produits chimiques mais néanmoins très efficace. Associé à un service complet, Filtration Group offre des solutions sur mesure pour les applications maritimes, éoliennes et industrielles.

Elimination des carburants

Dans la séparation multiphase (MPS), les hydrocarbures, l’eau et les solides sont séparés par tourbillonnement dans une étape de séparation. Les solides glissent le long de la surface des profils de séparation, et les traces d’hydrocarbures s’accumulent sur les profils et y forme des gouttes de plus en plus plus grosses. Ces gouttes d’hydrocarbure montent vers le haut et s’y dissipent. Dans une deuxième étape, le briseur mécanique d’émulsion et de mousse (MESB), l’eau grossièrement purifiée dans l’élément coalesceur s’écoule à travers un lit de microfibres, dans lequel même les plus fines gouttelettes d’hydrocarbure s’agglomèrent et flottent vers le haut dans le dôme collecteur d’hydrocarbure. Grâce à une filtration membranaire supplémentaire, la teneur en hydrocarbure restante peut ainsi être réduite à moins de 1 ppm.

FG-product-separation-MESBLe séparateur huile-eau fait un travail important, surtout dans l’industrie, avec le traitement des bains de lavage, le traitement des eaux usées industrielles, le nettoyage des pièces industrielles et le traitement des eaux de process. Il est robuste, a un corps de filtre compact et est très efficace dans la séparation en une étape sous pression. Dans les centrales électriques, le MESB est également utilisé pour le traitement des eaux de process et de surface.

FICHE TECHNIQUE

FG-product-separation-MESB_DLLe séparateur huile-eau non pressurisé est utilisé pour l’entretien des bains de lavage industriels et des fluides de coupe (émulsion), dont les hydrocarbures indésirables doivent être éliminées. Après la séparation, le film d’huile surnage au dessus du fluide vers la sortie du système, d’où il s’écoule par une rainure réglable en hauteur.

FICHES D’INFORMATION

FG-product-separation-BilgeProtectLe BilgeProtect combine technologie reconnue et technologie innovante pour les eaux de cale : un système de contrôle intégré indique les intervalles de maintenance, signale les dysfonctionnements et enregistre les données de mesure. Sur demande, le BilgeProtect est également disponible avec un système de contrôle à distance.

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FG-product-separation-MPEB VTAvec le séparateur à deux étages, la séparation multiphasique et l’émulsionneur mécanique et le briseur de mousse sont chacun placés dans un seul réservoir sous pression. Il est principalement conçu pour le traitement des eaux de cale et, grâce à sa conception modulaire, il est très bien adapté à la modernisation des vieux navires.

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FG-product-separation-PPT BWS MESBDans ce modèle de déshuileur, la séparation multiphasique et les casse-mousse et émulsion mécaniques sont divisés en deux cuves sous pression. Le taux de séparation de 5 ppm d’huile résiduelle dans l’eau de cale répond aux exigences des zones spéciales nationales et des zones maritimes particulièrement sensibles, ainsi qu’aux valeurs limites « Green Ship » et « Green Harbour ».

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FG-product-separation-MFEBGrâce à ce système performant, la teneur résiduelle en huile de l’eau de sortie peut être réduite à moins de 1 ppm. Le MFEB comporte un étage à membrane en aval du séparateur multiphase qui sépare les émulsions eau-huile restantes sous haute pression. L’huile et les autres résidus sont concentrés et recyclés.

Elimination de l’eau

Le traitement des carburants est basé sur le procédé de coalescence. Lorsque l’eau contaminée tourbillonne, de grosses gouttes d’eau se forment sur la surface du filtre et s’écoulent dans un réservoir. Si il reste un peu d’eau résiduelle, un système de séparation supplémentaire est placé en aval des éléments coalescents. Dans ce cas, le carburant traverse une membrane résistante à l’eau, retenant de très fines gouttelettes d’eau. La teneur en eau résiduelle peut ainsi être réduite jusqu’à 70 ppm. Le processus de coalescence rend inutile l’utilisation de centrifugeuses ou d’additifs chimiques.

Le système efficace de traitement du carburant empêche les concentrations d’eau libre de dépasser 70 ppm. Il constitue donc une protection efficace contre le « parasite du gazole ». Le système à une seule étape est utilisé principalement dans la navigation, pour prévenir les dommages aux moteurs et les pannes de système. En raison de sa conception compacte, il prend peu de place dans la salle des machines d’un navire. Dans sa version OFWA, le système est également utilisé, par exemple, pour la déshydratation des huiles hydrauliques.

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Cette unité à deux étages filtre le carburant en tant que FTS ou l’huile en tant qu’OTS avant la séparation de l’eau dans les éléments coalescents, ce qui augmente la performance et la durée de vie de l’équipement en cas de contamination par des particules solides plus grosses. L’efficacité des filtres de la première étape peut être adaptée individuellement au milieu et aux besoins. Il existe des applications potentielles dans la navigation, l’industrie et les centrales électriques.

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Le PTS / OTS est équipé de membranes séparatrices supplémentaires en plus des éléments coalescents. Ces membranes empêchent même les plus fines gouttelettes d’eau de s’échapper, ce qui signifie que le carburant ou l’huile est parfaitement propre lorsqu’il sort. Le système est bien adapté à la protection des turbines à gaz dans les centrales électriques et au traitement du carburant sur les groupes électrogènes de secours. Le STP est configuré individuellement pour répondre aux exigences particulières. Le Groupe Filtration fournit des OTS de taille standard avec une capacité de débit de 300 à 2000 l/h. D’autres tailles sont disponibles sur demande.

Les filtres coalescents ont été spécialement conçus pour éliminer l’eau des systèmes hydrauliques. Ils fonctionnent facilement et à moindre coût, sans absorbants : Des médias filtrants spécialement configurés recueillent les petites gouttelettes d’eau en suspension dans le fluide et les séparent.

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Le système est le dernier mot en matière de déshuilage du pétrole brut. Le système combine la séparation multiphase, l’émulsion mécanique et le brise-mousse (MESB) et la filtration sur membrane en un seul système et réduit la teneur en eau résiduelle à moins de 0,1 %. Le CWD / OTS est principalement utilisé dans l’industrie du pétrole et du gaz et est adapté individuellement au milieu et au niveau de pureté requis. La capacité de débit va de 10 m3 à 100 m3 par heure. En option, le système peut fonctionner en mode entièrement automatique.

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